預虧超百億元后,，昔日房產巨頭綠地正瞄準新能源汽車出口賽道,。
近日，綠地宣布成立新能源汽車出口公司,，將依托進博會資源，構建國際化經營體系,，打造百億級新能源汽車出口平臺,，力爭在未來三年實現(xiàn)年出口10萬輛、年銷售規(guī)模百億元的目標,。
“新進入的汽車出口業(yè)務,，主要是因為我們有綠地全球貿易港?！?月17日,，綠地控股（600606.SH）證券部相關負責人向《中國經營報》記者表示，“我們本身進出口這塊業(yè)務,，現(xiàn)在是將原來的賣車業(yè)務和現(xiàn)在進出口業(yè)務兩方面結合起來,。”
在瞄準新能源汽車出口賽道的背后,，綠地業(yè)績正在承壓,。相關數(shù)據(jù)顯示，2023年,，綠地控股凈虧損95.56億元,，而在今年1月份，綠地控股發(fā)布公告,，預計2024年年度實現(xiàn)歸母凈利潤為-130億元到-110億元,。
沖擊年銷售規(guī)模百億元目標
汽車“出口熱”當下仍在延續(xù)，越來越多的企業(yè)涌入賽道,。
公開數(shù)據(jù)顯示,，2024年中國汽車整車出口640.7萬輛，同比增長22.7%,；出口金額達1173.5億美元,，同比增長15.5%。其中,，新能源汽車出口128.4萬輛,，同比增長6.7%。
“綠地集團拓展新能源汽車出口的新賽道業(yè)務,，背靠的是中國新能源汽車產量和出口量全球‘雙第一’的產業(yè)優(yōu)勢,。”綠地在日前對外發(fā)布的信息中認為,，“未來,，中國新能源汽車出口的空間依然巨大，有望實現(xiàn)持續(xù)較快增長,?！?/p>
在此情形下,，綠地對外宣布成立新能源汽車出口公司，綠地集團董事長,、總裁張玉良認為,，當前，綠地正以“二次創(chuàng)業(yè)”的進取精神,，提升老賽道,、開辟新賽道、推動轉型發(fā)展,，奮力開創(chuàng)新的發(fā)展局面,。
來自綠地官方的信息顯示，其將依托進博會平臺,，發(fā)揮自身全球貿易供應鏈配置,、海外資源布局及多年來在汽車銷售服務領域的資源優(yōu)勢，通過整車出口,、海外組裝,、服務集成等多種方式，全方位打造綠地新能源汽車出口平臺,，力爭在未來三年實現(xiàn)年出口10萬輛,、年銷售規(guī)模百億元的目標。
受到外界關注的是,，在汽車出口業(yè)務競爭愈發(fā)激烈的當下,，綠地又將如何實現(xiàn)設定的上述目標？
“這個是目前的一個簡單規(guī)劃,，年銷售規(guī)模百億元是單純的交易額,，”綠地控股證券部相關負責人向記者表示，綠地一直有汽車業(yè)務板塊,，主要是4S店銷售模式,。“我們覺得自身做這塊業(yè)務也是有優(yōu)勢的,，因為綠地全球貿易港對‘一帶一路’沿線有長期合作,，相對來說對市場熟悉一點?！?/p>
記者注意到,，綠地涉足汽車行業(yè)已經有多年時間，天眼查顯示,，綠地汽車服務（集團）有限公司成立于1998年12月24日,。而綠地控股2024 年半年度報告也介紹,，其汽車服務業(yè)立足于傳統(tǒng) 4S 店業(yè)務,。
綠地控股2024 年半年度報告顯示,，截至2024年6月末，綠地共在17個城市設立了32家 4S店,，主要銷售的汽車品牌包括勞斯萊斯,、瑪莎拉蒂、保時捷,、寶馬,、 MINI、林肯,、凱迪拉克,、沃爾沃、捷尼賽思等,。
在汽車行業(yè)激烈競爭的影響下,，綠地控股對外披露的汽車4S店數(shù)量也在減少。
記者翻閱綠地控股年報發(fā)現(xiàn),，截至2023年12月末,，其共在17個城市設立了37家4S店，而截至2024年上半年末,，這一數(shù)據(jù)已下滑至32家,，綠地控股在2024 年半年度報告中表示，“積極應對汽車市場激烈的價格戰(zhàn),，加大品牌及門店結構調整”,。
兩年累計虧損或超200億元
進入汽車出口賽道的背后，以房地產,、基建為主業(yè)的綠地業(yè)績并不輕松,。
公開信息顯示，綠地是一家全球經營的特大型企業(yè)集團,，創(chuàng)立于1992年7月18日,，形成了“以房地產、基建為主業(yè),，金融,、能源、消費等產業(yè)協(xié)同發(fā)展”的綜合經營格局,，在中國A股整體上市（600606.SH）,，并控股多家香港上市公司。
但在多重因素影響下,，綠地控股近年來陷入虧損境地,。相關數(shù)據(jù)顯示，2023年,，綠地控股實現(xiàn)營業(yè)收入3602.45億元,，同比下降17.28%,；歸母凈利潤為-95.56億元；經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額-20.79億元,。
對于2023年營業(yè)收入變動原因,，綠地控股曾解釋稱，報告期內,，受部分地方政府債務壓力加大,、上游房地產市場持續(xù)低迷等因素影響，公司基建板塊營收比2022年同期減少 30%,，使得營業(yè)收入同比下降,。
而在2024年，綠地控股亦未能扭虧,。2025年1月份,，綠地控股對外表示，預計2024年年度實現(xiàn)歸母凈利潤-130億元到-110億元,，預計扣非后歸母凈利潤-112億元到-92億元,。
對于2024年度公司仍將出現(xiàn)虧損，綠地控股坦言,，受資產價格下行,、公司加大促銷去化力度、部分項目開發(fā)周期延長等多種因素的影響,，基于謹慎性原則,，公司部分房地產項目擬計提減值準備。
“由于市場下行,，公司房地產業(yè)的結轉規(guī)模,、基建產業(yè)的營收規(guī)模同比均有較大幅度的下降，公司房地產業(yè)結轉毛利率也同比下降,，導致業(yè)績進一步承壓,，”對于2024年業(yè)績預虧，綠地控股同時還表示,，“房地產項目利息資本化減少,，計入當期財務費用的利息支出增加?！?/p>
如在房地產業(yè)務板塊,，綠地控股發(fā)布的《2024年第四季度房地產經營情況簡報》顯示，2024年1—12月,，公司實現(xiàn)合同銷售面積654.0萬平方米,，比2023年同期減少38.2%；實現(xiàn)合同銷售金額639.26億元，比上年同期減少42.7%,。
作為昔日房企巨頭,，綠地控股未來如何扭虧備受市場關注。
“您關注下我們的定期報告,，因為年報出來，會對今年業(yè)務有一個詳細的說明,?！本G地控股證券部相關負責人也向記者表示，扭虧“主要還是要看整個房地產行業(yè)情況,，因為我們本身屬于房地產行業(yè),，基建也是上下游的（一部分），這兩年情況不是特別理想”“賣車只是我們下面的一塊業(yè)務,，肯定不會說對公司總體業(yè)務有大的影響”,。
